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20251111

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单งง คค跑道机场之一。扩建后可以ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ极大缓解这几座机场的现有压ʕ·͡ˑ·ཻʔ力。

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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人,。,。,。次°꒰'ꀾ'꒱°，排名全国第11位；ฅ ฅ乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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青งง คค海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带/****/一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西&#;,&#;,&#;安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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“有些ʕ·͡ˑ·ཻʔ地区出现了多个国际航空枢纽的εïз格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个งง คค枢纽生态位截然不同。”

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高˙ϖ˙位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几•ᴗ•何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用''''''宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带.˗ˏˋ♡ˎˊ˗核心区。对陕西、甘肃、宁夏、•ᴗ•青海的定ฅ ฅ位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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兰州和乌鲁木ฅ ฅ齐之前都''''''只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道ʚ ɞ机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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